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理許多，且運(yùn)價(jià)和其他服務(wù)用度尺度極端通明。

　　3．項(xiàng)目奇特的服務(wù)要求，此類物流服務(wù)應(yīng)用穩(wěn)定很大并易以做慣例的猜測(cè)，廣州三替搬家，且因?yàn)樾韫┖苌俸?或服務(wù)供應(yīng)很少形成抉擇性差，難以替代。例如海外項(xiàng)目運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中突收裝備事變影響出產(chǎn)招致經(jīng)濟(jì)或政治影響極大，需要緊迫包機(jī)空運(yùn)設(shè)備曲運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)。

　　2 實(shí)施海中項(xiàng)目物流服務(wù)的會(huì)合采購(gòu)的假想

　　正在制訂物流服務(wù)采購(gòu)計(jì)劃中要斟酌標(biāo)準(zhǔn)、流程等權(quán)責(zé)治理身分，更主要的是根據(jù)外洋項(xiàng)目所處物流的市場(chǎng)、地域特色，集合到上風(fēng)、連續(xù)的物流技巧及服務(wù)，知足項(xiàng)目進(jìn)度、本錢、保險(xiǎn)等對(duì)物流的需要。依據(jù)上節(jié)文中分歧合作區(qū)對(duì)物流服務(wù)的需要去斷定采購(gòu)計(jì)謀，建立物流服務(wù)采購(gòu)應(yīng)與物流服務(wù)商建破何種合作關(guān)系，真施差別化物流服務(wù)采購(gòu)：

　　1、對(duì)于工程物流的風(fēng)險(xiǎn)大但對(duì)合作區(qū)項(xiàng)目扶植意思嚴(yán)重的物流服務(wù)，如非洲、中亞地區(qū)等采用策略物流服務(wù)采購(gòu)。由集團(tuán)公司間接承當(dāng)采購(gòu)，與物流服務(wù)商建立搭檔型合作關(guān)系（也叫戰(zhàn)略合作關(guān)系）。這是最高檔次的采購(gòu)關(guān)系，它是指在互相信賴的基本上，供需兩邊為了實(shí)現(xiàn)共同的目標(biāo)而采納的共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、同享好處的持久合作關(guān)系。詳細(xì)來(lái)講，包括以下特點(diǎn)：1）開(kāi)展恒久的、彼此依附的合作關(guān)系；2）這類關(guān)系由明白的合約肯定，兩邊共同確認(rèn)而且在各個(gè)條理都有響應(yīng)的相同；3）單方有共同的目標(biāo)，并為共同目標(biāo)制定有挑釁性的改良打算；4）單方相互信任，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，共享疑息；5）共同開(kāi)辟、發(fā)明；6）以嚴(yán)厲的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)權(quán)衡合作表示，一直提高。

　　2008年散團(tuán)公司便中亞自然氣管線名目的運(yùn)輸與中鐵樹(shù)立起戰(zhàn)略合作關(guān)聯(lián)，且取鐵講部、交際部、商務(wù)部、海關(guān)總署、商檢總局等當(dāng)局部分結(jié)合建立了運(yùn)輸引導(dǎo)小組，為這個(gè)項(xiàng)目沖破運(yùn)輸“瓶頸“，定期交工起到了無(wú)足輕重的感化。這是集團(tuán)公司勝利地構(gòu)造和運(yùn)轉(zhuǎn)了物流服務(wù)戰(zhàn)略合作采購(gòu)的典范案例。

　　2、對(duì)“日用型”的非戰(zhàn)略物流辦事，依照?qǐng)F(tuán)體公司物采【2011】155號(hào)文件及其余相干文件實(shí)行招標(biāo)、詢價(jià)、框架協(xié)定三種方法采購(gòu)。那類采購(gòu)普遍天用于五個(gè)協(xié)作區(qū)的單一運(yùn)輸方式，如海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)等圓式的運(yùn)輸效勞洽購(gòu)。

　　但集團(tuán)公司在國(guó)表里的項(xiàng)目建設(shè)中始終推動(dòng)著EPC等總包模式，接納單一運(yùn)輸方式分段招標(biāo)或詢價(jià)采購(gòu)已不再能滿足這類總包模式對(duì)物流服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和成本的防、控需要了。此后所需要的物流服務(wù)及服務(wù)商的幻想模式應(yīng)為：具有可能供給集成化、綜合性物流服務(wù)能力的物流商。筆者以為，集團(tuán)公司在制定物流服務(wù)商準(zhǔn)進(jìn)制度及年度考察等政策時(shí)應(yīng)充