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中轉(zhuǎn)和配煤業(yè)務(wù).
廣州港簡(jiǎn)介
廣州港汗青長(zhǎng)久,早在2000多年前的秦漢時(shí)期,廣州古港便是中國(guó)對(duì)外商業(yè)的重要港口,是中國(guó)現(xiàn)代"海上絲綢之路"的出發(fā)點(diǎn)之一;1300多年前的唐宋時(shí)代,"廣州通海夷道"是世界上最長(zhǎng)的近海航線;至清代,廣州成為中國(guó)獨(dú)一的對(duì)外互市口岸和對(duì)外貿(mào)易的最大港口;改造開(kāi)放以來(lái),社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展使廣州港發(fā)展成為國(guó)家綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的重要關(guān)鍵和華南地區(qū)對(duì)外貿(mào)易的重要口岸.
初持續(xù)3年,港口貨色吞量堅(jiān)持每一年以5000萬(wàn)噸的速率增加;2006年港口貨品吞吐量沖破3億噸,居中國(guó)內(nèi)地港口第三位,世界港口第五位;集裝箱吞吐量到達(dá)666萬(wàn)尺度箱,居天下第五.今朝,廣州港已靈通天下80多個(gè)國(guó)度和地域的350多個(gè)港口和海內(nèi)100多個(gè)港口.
廣州港地處珠江入�？诤臀覈�(guó)內(nèi)向型經(jīng)濟(jì)最活潑的珠江三角洲地區(qū)中心腸帶,接近南海,毗連噴鼻港和澳門,東江、西江、北江在此匯流入海.通過(guò)珠江三角洲水網(wǎng),廣州港與珠三角各大城市和與香港、澳門相通,由西江聯(lián)系我國(guó)西南地區(qū),經(jīng)孤立洋出海航道與我國(guó)沿海及世界諸港相聯(lián).
廣州港港區(qū)分別為內(nèi)港、黃埔、新沙和南沙等4大港區(qū)和珠江口錨地構(gòu)成.擁有一批舉措措施先進(jìn)的大型集裝箱、煤炭、糧食、石油和化工等專業(yè)化深水碼頭,以及華南地區(qū)最大的滾裝船碼頭.停止2006歲尾,廣州港擁有各類碼頭泊位631個(gè),錨地88個(gè),浮筒23個(gè),萬(wàn)噸級(jí)以上泊位59個(gè),最大靠泊能力15萬(wàn)噸.
廣州是華南地區(qū)的交通關(guān)鍵中央,水路、鐵路、公路和航空交通興旺,已構(gòu)成了輻射東南亞,連通世界各地的,海、陸、空破體交通收集.特別是珠三角河流犬牙交錯(cuò),航運(yùn)資本前提優(yōu)勝,領(lǐng)有"江海中轉(zhuǎn),連通港澳"得天獨(dú)薄的航運(yùn)條件:經(jīng)由過(guò)程實(shí)行出海航道1、二期工程和航道拓寬工程,廣州港出海航道底標(biāo)下為-13.0米、有用寬度255米,滿意5萬(wàn)噸級(jí)船舶單向乘潮通航.
廣州所處的珠三角地區(qū)內(nèi)河航運(yùn)蓬勃,現(xiàn)在已開(kāi)端造成了以通航1000噸級(jí)及以上尺度航道為主干,以四級(jí)航道為基礎(chǔ),江海直達(dá),連通港澳的航道運(yùn)輸網(wǎng);與西南等省區(qū)連接的省際通航能力大大進(jìn)步;粵東、粵北山區(qū)通航條件也獲得很大改良.
正在將來(lái)的成長(zhǎng)中,廣州港將以扶植古代化國(guó)際強(qiáng)港為目的,以協(xié)調(diào)生長(zhǎng)為主題,實(shí)在抓好深火航講跟年夜型專業(yè)泊位建立,加速港口散疏運(yùn)體系的扶植和進(jìn)級(jí),持續(xù)劣化口岸構(gòu)造,踏實(shí)推進(jìn)廣州港航奇跡周全、疾速、協(xié)調(diào)開(kāi)展.
"十一五"時(shí)代,廣州港籌劃投資200多億元,設(shè)39個(gè)深水泊位,新增吞吐能力6924萬(wàn)噸和604萬(wàn)標(biāo)箱.通過(guò)踴躍開(kāi)發(fā)建設(shè)南沙新港區(qū),改建善出海航道條件,建設(shè)一批大型集裝箱、