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分析:空調(diào)使用環(huán)境較好，電源電壓正常，但空調(diào)不制熱，開機(jī)5分鐘后內(nèi)風(fēng)機(jī)不啟動(dòng)，外風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)，壓機(jī)有220V輸入電壓，但開啟電流大于15A，檢查壓機(jī)接線、電容、繞阻均正常，排氟后(壓機(jī)油色正常)更換大電容啟動(dòng)無(wú)效果，用380V電壓瞬間啟動(dòng)并敲擊仍無(wú)效果，分析為壓縮機(jī)卡缸。

　　解決措施：更換壓機(jī)后正常

　　經(jīng)驗(yàn)總結(jié):處理壓機(jī)卡缸故障方法有：1、起首檢查壓縮機(jī)接線是否有誤、風(fēng)機(jī)電容是否好(初教者易犯錯(cuò))；2、采取大電容拖動(dòng)，個(gè)別要在排氟泄壓前后重復(fù)屢次啟動(dòng)；3、高電壓霎時(shí)啟動(dòng)但時(shí)間不要太長(zhǎng)且接法準(zhǔn)確；4、壓機(jī)抱軸故障因制冷系統(tǒng)原因致使的原因偏偏多,故在更換壓機(jī)前一定要將制冷系統(tǒng)處理好，在北方制熱時(shí),效勞職員要向用戶明白空調(diào)的使用條件,特殊在-10度后,制熱所獲得效果較差且對(duì)壓機(jī)本身的消耗也大.(本案例是在-20度后使用空調(diào)導(dǎo)致壓機(jī)破壞).

　　編號(hào)：030019

　　故障類型:壓縮機(jī)抱軸卡缸

　　產(chǎn)品型號(hào):KFR-71QW/Y

　　故障現(xiàn)象：不制冷

　　原因分析:空調(diào)內(nèi)機(jī)吹風(fēng)，外機(jī)不啟動(dòng)。檢查用戶電壓為正常，機(jī)器開初每三分鐘閣下有啟動(dòng)疑號(hào)輸出，但過(guò)10分鐘后涌現(xiàn)三燈同時(shí)閃護(hù)衛(wèi)，從現(xiàn)象初步分析判斷為過(guò)電流故障。測(cè)壓機(jī)啟動(dòng)電流，發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)瞬間電流高達(dá)40A閣下，壓縮機(jī)發(fā)出“嗡嗡”聲音，斷定為過(guò)流回護(hù)，后檢查啟動(dòng)電容出成績(jī)，故可判斷壓縮機(jī)卡逝世。

　　解決措施：更換壓縮機(jī)

　　格力空調(diào)制冷劑鼓漏簡(jiǎn)略單純測(cè)試方式 夏日，制冷劑泄漏是空調(diào)應(yīng)用中最為常睹的故障。制冷劑有的須要一年增添一次，有的可能2個(gè)月增加一次。制冷劑泄漏輕易造成情況傳染，別的增添車主保護(hù)車輛的用度和時(shí)光。以下是汽車空調(diào)檢漏的七種辦法。

　　目測(cè)檢漏

　　發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)某處有油跡時(shí)，此處可能為滲漏點(diǎn)。目測(cè)檢漏簡(jiǎn)潔易行，沒(méi)有本錢，然而有很大缺點(diǎn)，除非系統(tǒng)突然斷裂的大漏點(diǎn)，而且系統(tǒng)泄漏的是液態(tài)有色介量，不然目測(cè)檢漏無(wú)奈定位，因?yàn)榉彩菨B漏的處所十分輕微，而且汽車空調(diào)自身有許多部位多少乎看不到。

　　番筧水檢漏

　　向系統(tǒng)充入10-20kg/cm2壓力氮?dú)�，再在系統(tǒng)各部位涂上肥皂水，冒泡處即為滲漏點(diǎn)。這種方法是今朝路邊補(bǔ)綴廠最多見(jiàn)的檢漏方法，但是人的手臂是有限的，人的目力范疇是有限的，很多時(shí)刻基本看不到漏點(diǎn)。

　　氮?dú)饣饳z漏

　　向系統(tǒng)充入10-20kg/cm2壓力氮?dú)�，把系統(tǒng)浸入水中，冒泡處即為滲漏點(diǎn)。這種方法和前面的肥白水檢漏方法本質(zhì)一樣，固然本錢低，但有顯著的毛�。簷z漏用的水份容易進(jìn)入系統(tǒng)，導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)的資料遭到腐化，同時(shí)高壓氣